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ROTAX 915i/916i: Alert Service Bulletin sul riduttore elica

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Aggiornato il
22 gennaio 2026
Pubblicato da
Ignazio

Rotax ha pubblicato un Alert Service Bulletin (ASB) relativo ai motori ROTAX 915 i e ROTAX 916 i (Series), riguardante l’ispezione del riduttore elica.

Il documento è identificato come ASB-915 i-021R1 / ASB-916 i-009R1 e sostituisce la versione iniziale del 18 novembre 2025. Questa revisione è datata 27 novembre 2025.


📄 Dettagli del documento

Tipo documento
Alert Service Bulletin (ASB)
Classificazione
⚠️ MANDATORY
Motori interessati
ROTAX 915 i e 916 i (Series)
Riferimento
ASB-915 i-021R1 / ASB-916 i-009R1
Revisione
1
ATA
72-10-00 – Propeller gear assy.
Approvazione
DOA EASA.21J.048

🚨 Questo ASB è legalmente vincolante una volta recepito tramite (E)AD, come previsto da EASA CM-21.A-J-001.

🔍 Motivo dell’ASB

A seguito di un evento segnalato in servizio, ROTAX ha identificato una deviazione nel processo di assemblaggio del riduttore elica.

In particolare:

  • l’assenza del dado di sicurezza M40x1.5 (collar nut) può, nel peggior scenario,
  • portare all’estrazione dell’albero elica dal carter durante il funzionamento.

Traduzione brutale: perdita di ritenzione dell’elica e possibile avaria motore in volo.

🧩 Applicabilità

L’ASB si applica a tutti i motori ROTAX 915 i e 916 i certificati a iniezione turbo che montano riduttori elica con numeri di serie elencati nell’Appendice del documento, indipendentemente dal fatto che:

  • siano stati installati in configurazione di primo equipaggiamento, oppure
  • montati successivamente durante manutenzione o sostituzione.

La lista completa dei gearbox S/N interessati è riportata nell’Appendice (pagine finali del documento).

⏱️ Compliance

  • Motori stoccati: prima della consegna
  • Motori non installati: prima dell’installazione iniziale
  • Motori installati: prima del prossimo volo, o al più tardi entro 1 anno dalla data dell’ASB iniziale

🛠️ Azione richiesta (in sintesi)

  • Ispezione del riduttore elica
  • Verifica presenza del collar nut M40x1.5
  • In assenza del dado: sostituzione del riduttore elica secondo procedura
  • Annotazione obbligatoria nel logbook motore

Tutte le operazioni devono essere eseguite da personale autorizzato (iRMT / Heavy Maintenance / personale approvato dall’Autorità).

⬇️ Download

Il documento completo è disponibile sul portale ufficiale ROTAX.

Alert Service Bulletin ASB-915 i-021R1 / ASB-916 i-009R1 – Inspection of the propeller gearbox

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