Scarico nuovo, meno rumore

È stata pubblicata la Service Instruction SI-912-040R1 / SI-912 i-036R1 (20 febbraio 2026) che introduce nuovi componenti e assiemi del sistema di scarico per i motori ROTAX® 912 e 912i (Series).

Motori interessati

Tutte le versioni:

• 912 A/F/S
• 912 UL/ULS
• 912 iS Sport / iSc Sport

Sia certificati che conformi ASTM, se equipaggiati con scarico originale ROTAX®.

Cosa cambia

📌 Nuovi componenti

Introdotti nuovi:

• Silenziatori (muffler)
• Collettori per cilindri 1–4
• Gomiti di scarico (tailpipe)
• Molle, clamp e accessori in acciaio inox

Alcuni codici sono stati aggiornati e in diversi casi i nuovi componenti sostituiscono i precedenti mantenendo l’intercambiabilità delle tubazioni.

⚠️ Attenzione agli abbinamenti

• Nuovo silenziatore Ø 42 mm → da usare con gomito specifico 973389 e clamp 42 mm
• Vecchio silenziatore Ø 40 mm → da usare con gomito 973390 saldato

Gli angoli di curvatura cambiano a seconda della versione (0°, 90°, 93°) e del modello motore.

👂Prestazioni acustiche

I test comparativi effettuati su velivoli prova mostrano una riduzione del rumore fino a 5 dB(A), in base al tipo di aeromobile e al MTOW.

La misurazione finale deve comunque essere eseguita sul singolo aeromobile.

👨‍🏭 Installazione e manutenzione

• Nessuna modifica software
• Nessuna variazione del carico elettrico
• Nessun obbligo di compliance (documento “For Information Only”)
• Installazione e manutenzione secondo ICA, IM, OM, MML e MMH aggiornati

Dopo l’installazione è richiesto:

• Test run
• Controllo perdite dell’intero sistema di scarico

In sintesi: nuovi componenti in acciaio inox, configurazioni più standardizzate e un miglioramento concreto sul fronte rumore, mantenendo compatibilità e procedure già note.